随着近年来基础设施建设速度的加快,防城港市的交通、能源、通讯等行业都得到了飞速发展。完善的交通设施,充足的水电供应,优良的通讯条件,使防城港市成为中外客商投资兴业的热土。
海港:防城港与东盟各国一衣带水,毗邻越南第二大港口海防港,海上距离仅151海里,是我国大陆与东盟国家海运距离最近的港口,是中国大西南地区出海最为便捷的海上通道。
码头设施一流:防城港码头拥有大型粮食、水泥、化肥、木片、食用油、成品油、液化气、磷酸、沥青等货种的专用仓储、装卸设备和全套先进的集装箱计算机系统管理。专用铁路线和高速公路直通码头。
通关环境便捷:防城港是国家实施大通关试点口岸,全国11个进出口检验快速验放系统试点海港口岸之一,是广西目前惟一实行快速通关通检的试点口岸。
班轮服务通畅:目前外贸集装箱航班每周超20班,平均每天3班,已形成了以东南亚和东北亚近洋干线为核心、欧美/中东远洋中转支线为重点的航线优势特色。目前已开通了至香港、东南亚、日本、台湾、韩国、美西、美东、欧洲、澳洲等外贸航线和上海以北港口、上海、福建及广州黄埔等内贸航线。
防城港海运距北海港51海里,距湛江港294海里,距黄埔港301海里,距蛇口港497海里,距海南海口174海里,距香港港464海里,距越南海防港106海里,距新加坡1345 海里,距泰国曼谷港1439海里,距南非班德港6235海里,距澳大利亚墨尔本港5220海里,距巴西里约热内卢港13881海里。
目前,开通的内外贸集装箱航线有:
①内贸航线及运力
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航线名称 |
经营公司 |
航 线 |
航 班 |
运力(TEU) |
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防城港—黄浦 |
中海集装箱公司 |
经黄浦中转至国内各港口 |
每周3班 |
每艘170 |
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防城港—北海—蛇口 |
COSCO(中远公司) |
经蛇口中转至国内各港口(主要有上海、营口、大连、青岛、连云港、天津、烟台等) |
每周1班 |
约70 |
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防城港—福建泉州 |
福建千岛公司 |
(直航) |
每周1班 |
每艘180 |
②国际班轮航线及运力
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航线名称 |
经营公司 |
航 线 |
航 班 |
运力(TEU) |
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防城港—新加坡 |
马士基海陆公司经营(外运代理) |
防城港—新加坡 |
每周四开航 |
每艘348 |
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防城港—香港—釜山—海防—防城港 |
韩国亚兴(HUANG-A)公司经营(防城外代总代理) |
防城港—香港—釜山—海防—防城港国际航线 |
每周五开航 |
每艘677 |
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防城港—香港—海防—防城港国际航线 |
马来西亚PDZLINE经营(防城外代代理) |
防城港—香港—海防—防城港国际航线 |
每周一开航 |
每艘384 |
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防城港—香港—防城港 |
COSCO(中远公司、广西中货代理)、 MSC、PIL、ZIM、GOLDEN STARS、APL等公司经营 |
防城港—香港—防城港国际航线 |
每周两至四班其中COSCO每周两班 |
每艘54-120 |
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防城港—赤湾国际航线 |
CHINA SHIPPING经营 |
防城港—赤湾国际航线,在赤湾中转 |
每周一班 |
每艘50-80 |
公路:防城港至南宁高速公路里程153公里,连通国家定位的“西南出海大通道”,直达广西和云、贵、川、渝主要地区和城市。防城港市东兴中越大桥把中国公路网与越南乃至泛亚公路网联成一体,是我国进入印支半岛一条便捷的陆路通道。
防城港到西南各地公路运距表(单位:公里)
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南宁 |
玉林 |
柳州 |
桂林 |
都匀 |
贵阳 |
昆明 |
成都 |
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防城港 |
153 |
260 |
368 |
505 |
650 |
800 |
1100 |
1630 |
铁路:经南防线与南昆、内昆、湘桂、黔桂、黎湛、黎钦、枝柳线等相连,直通码头和集装箱货运站。西南地区进出口货物经南昆线从防城港进出,比从华南地区其他港口中转缩短内陆运距多达数百公里,具有“运距短、时间快、运费省”的明显优势。
西南各地到防城港铁路运距表(单位:公里)
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昆明东(南昆线) |
贵阳东(黔桂线) |
成都东(内昆线) |
重庆南(黔桂线) |
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防城港 |
984 |
945 |
1927 |
1405 |
空港:防城港距南宁国际机场、北海机场的高速公路里程分别为157公里、165公里,行程约1小时30分钟,商务往来十分方便。
通讯:固定电话装机容量16万门,固定电话用户13.2万户,其中城市电话用户8.2万户,乡村电话用户5万户;移动电话用户17.5万户;计算机互联网用户3.6万户。
供水:全市有市自来水厂、港务集团公司自来水厂、防城区自来水厂等3套供水系统、4个水厂,日供水可达8-10万m3。
供电:全市电网装机容量25万千瓦,送配电设施配套,年供电22亿千瓦/时。
供气:全市有经营燃气的企业9家,总储量76050 m3。 |